电动车没电也能跑？真相揭秘

 电动车没电也能跑是违反常理的。 那么厂家是怎么让电动车没电也能跑呢？难道仅仅是骗人的吗？那么我们就来扒一扒厂家所宣称的没电也能跑，他的真相到底是什么？

其实厂家只是隐藏了一下概念，让消费者产生了歧义，没电也能跑，但是厂家并没有说没电能跑多远，这是厂家不敢承诺的，其实没电也能跑的技术实现并不难。只要给电动车加一套能量回收系统就可以了，这在汽车上已经很普遍了。

我们平时电动车在骑行的过程中，约30%的电量都被消耗了（主要消耗在电机做功的损耗，刹车，车载电器，车身自重），真正通过电机实现骑行功能的所耗费的电能仅占到了60%多，而且电动车功能配置越高，电能耗费就越大，而铅酸电池容量又无法大幅提升，这也就是很多都在抱怨的现在电池越来越不耐用的原因所在。

所谓的能量回收系统就是将刹车的惯性能，电机内噪能，这些损耗的能量通过发电机进行回收，并给蓄电池进行反向充电，电动车以30KM/H 时速，车重150KG，续航里程达50KM时，所能回收的电量可以让电动车再续航10公里左右。也就是说，这个电量是被厂家在设计当中隐藏起来了的，一旦电池没电，车子停了以后，按下修复键，电量又恢复了20%左右，这其实就是能量回收系统所存储下来的能量。

没电也能跑其实就是商家营销噱头，就是为了吸引消费者的眼球，即便车子安装了能量回收系统，那么其本身的制造成本先不说，光是靠制动和电机噪音所回收的能量又有多少呢？简直就是多此一举！这么大的成本为什么不投到车子本身节能研发上去呢？车身的轻量化设计，电池容量提升，低耗能的元器件开发，这些远比装一个能量回收系统强多了！

所以没电也能跑是厂家打的一个概念性的插边球，此外还有永不充电的电动车，还有会飞的电动车，这些统统都是商家炒作的概念，现在消费者对电动车认知越来越深刻，类似这样的概念也不攻自破。